پل مونو جک برافراشتن ماشین مهندسی پیش تنیدگی جک هیدرولیک پست تنش

جک هیدرولیک پس تنش پیش تنیده مهندسی

توضیحات جک فشاری مونو استرند Post Tension

جک های کششی جک های خاصی هستند که برای کشش رشته های فولادی و سایر تاندون های پیش تنیده استفاده می شوند.جک کششی باید همراه با پمپ روغن کششی استفاده شود و نیروی کشش و بازگشت به بالا توسط روغن فشار قوی پمپ روغن کششی تامین می شود.

پارامتر فنی مونو جک

اجزای مونو جک

ویژگی ساختار جک هیدرولیک پس از کشش

1. هم سیلندر کششی و هم سیلندر برگشتی دوبار آب بندی هستند که قابلیت اطمینان آب بندی را بهبود می بخشد.استوانه کوچک و استوانه دوم، استوانه کوچک و پوشش انتهایی عقب و استوانه کوچک و حلقه ابزار همگی با کلیدهایی به هم متصل شده اند تا از چرخش جلوگیری شود.همه با یک حلقه Gree یا حلقه Sterling مهر و موم شده اند و آب بندی قابل اعتماد است.

2. سیلندر دوم و سر پیستون به صورت یکپارچه طراحی شده است که از احتمال خرابی ناشی از جوش دو بدنه و یا اتصال رزوه ای دو بدنه جلوگیری می کند.این مشکل تکنولوژی پردازش را افزایش می دهد اما قابلیت اطمینان را بهبود می بخشد.

3. طراحی بهبود یافته حلقه مقاوم در برابر سایش و آستین مقاوم در برابر سایش از احتمال خروج اجباری نوع مونتاژ جلوگیری می کند و قابلیت اطمینان محصول را بهبود می بخشد.

4. تمام قطعات مهم تحت تنش از سازه های آلیاژی با کیفیت بالا یا فولاد ابزار ساخته شده اند تا سختی و استحکام را بهبود بخشند.

زمینه های کاربردی جک هیدرولیک پس تنش پیش تنیده

هنگام کشش، کار پایدار است، فشار روغن زیاد است و نیروی کشش زیاد است.این به طور گسترده ای در ساخت و ساز پیش تنیده پل های بزرگراه، پل های راه آهن، سدهای برق آبی و ساختمان های بلند استفاده می شود.

نقاط عملیاتی جک هیدرولیک پس کشش

1. قبل از اتصال لوله روغن باید لوله روغن مخصوصا قسمت نازل تمیز شود.
2. جک قبل از استفاده باید 3-5 بار بدون بار اجرا شود تا هوای داخل حفره خارج شود.
3. جک از طریق یک لوله روغن فشار قوی به پمپ روغن وصل می شود و یک برقکار حرفه ای پمپ روغن را از طریق سیم برق به منبع تغذیه متصل می کند.
4. پمپ روغن را روشن کنید و کمتر از 3 دقیقه آن را روشن کنید.
5. پیستون جک کمتر از 3 بار رفت و برگشتی انجام می دهد.در صورت وجود خزیدن، می توان آن را تا 6 برابر افزایش داد.اگر هنوز خزیدن وجود دارد، پمپ باید متوقف شود تا دلایل آن بررسی و تجزیه و تحلیل شود.
6. هنگامی که جک و سیستم پمپ روغن کالیبره شده و قبل از انجام کشش، جک باید خالی کار کند.بعد از اینکه همه چیز عادی شد، می توان کار کالیبراسیون و کشش را شروع کرد.