پمپ تحویل بتنی افقی فشار بالا پمپ سنگ خرد

پمپ بتنی یک ماشین است که از لوله های افقی یا عمودی برای حمل مداوم بتن به نقطه ریختن استفاده می کند.می تواند بتن را به صورت افقی و عمودی به طور همزمان حمل کند و به طور قابل اعتماد کار می کندپمپ های بتنی برای موقعیت هایی که مقدار بتنی زیاد است، چرخه کار طولانی است و فاصله و ارتفاع پمپ کردن بزرگ است مناسب است.این یکی از تجهیزات مهم در ساخت ساختمان های بلند است.

1هدف، طبقه بندی و تعداد پمپ های بتنی و کامیون های پمپ بتنی

پمپ های بتنی بر اساس ساختار دریچه توزیع به سه نوع تقسیم می شوند: دریچه لوله ای، دریچه دروازه و دریچه چرخش.در حال حاضر معمولاً پمپ های بتنی هیدرولیکی با دریچه های لوله ای دو سیلندر پیستون و دریچه های دروازه استفاده می شوداین بخش بر این دو نوع پمپ بتن تمرکز دارد.

با توجه به اندازه جابجایی، آنها را می توان به کوچک ( جابجایی پمپ کمتر از 30m3/h) تقسیم کرد.پمپ های بتنی متوسط (حمل پمپ 30-80m3/h) و بزرگ (حمل پمپ بیش از 80m3/h).

با توجه به شکل رانندگی، می توان آن را به پمپ های بتنی الکتریکی و احتراق داخلی تقسیم کرد.

با توجه به حالت حرکت، آن را به پمپ های بتنی ثابت، تریلر و خودران تقسیم می کند.پمپ های بتنی ثابت عمدتا توسط موتورهای الکتریکی هدایت می شوند و برای سایت های ساختمانی با مقادیر زیادی کار و حرکت کم مناسب هستندپمپ بتنی نصب شده بر روی تریلر یک پمپ نصب شده بر روی یک واگن ساده است. از آنجا که آن را با چرخ مجهز می کند، می تواند به راحتی در محل ساخت و ساز حرکت کند و در جاده کشیده شود.این فرم بیشتر در کشور ما استفاده می شود..

2ساختار و اصل کار پمپ بتن

پمپ بتنی HBT60 نصب شده بر روی تریلر یک پمپ بتنی هیدرولیک دو سیلندر استوانه ای است که توسط یک موتور دیزل هدایت می شود. سیستم پمپاژ یک مدار روغن بسته، کنترل قدرت ثابت،و دارای توابع تنظیم سرعت هیدرولیک بدون گام و حجم تحویل بتن استپمپ عمدتا از یک واحد قدرت، یک مکانیسم فشار بتن، یک شیر توزیع بتن، یک مکانیسم مخلوط بتن، یک سیستم هیدرولیکی، یک سیستم کنترل الکترونیکی،یک سیستم روان کننده و یک مکانیسم حمل و نقل پشتیبانی کننده.

1 مکانیسم مخلوط کردن؛ 2 مجموعه hopper؛ 3 مخزن روغن هیدرولیک؛ 4 شیر هیدرولیک؛ 5 سیستم خنک کننده؛ 6 پمپ هیدرولیک؛ 7 موتور؛ 8 فریم؛ 9 چرخ زمین؛ 10 پای؛ 11 سیستم الکتریکی؛12 سیستم پمپ13 پل حمل

1) دستگاه برق

دستگاه قدرت پمپ مقاومت بتنی دو نوع دارد: موتور دیزل و موتور الکتریکی. این شامل موتور دیزل (یا موتور الکتریکی) 1 ، اتصال 2 ، پایه پمپ 3 ، پمپ اصلی 4 و پمپ گیر 5 است.قدرت موتور و انتخاب پمپ روغن اصلی باید با هم مطابقت داشته باشند.. پمپ اصلی روغن یک پمپ متغیر پیستون محوری را اتخاذ می کند. جریان خروجی متناسب با سرعت رانندگی و جابجایی پمپ است و می تواند بدون گام بین حداکثر و صفر متفاوت باشد.کنترل قدرت ثابت داره، عملکردهای قطع فشار و تنظیم جریان متناسب الکتریکی.

نمودار ساختار واحد قدرت

a. واحد قدرت موتور دیزل؛ b. واحد قدرت موتور الکتریکی

1 موتور دیزل (یا موتور الکتریکی) ؛ 2 اتصال؛ 3 پایه پمپ؛ 4 پمپ روغن اصلی؛ 5 پمپ گیر

2) مکانیسم پمپ

سیستم پمپ یک محرک قدرت است که انرژی هیدرولیک را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند.عملکرد آن این است که بتن را فشار دهد تا از مقاومت خط لوله عبور کند و به محل ریختن برسد.

مکانیسم پمپاژ عمدتا شامل دو سیلندر اصلی 1، 2، مخزن آب 3، مکانیسم عقب 4، دو سیلندر بتنی 5، 6، دو پیستون سلندر بتنی 7، 8، بازو سوئیچ 9،دو سیلندر سوئیچ 10، 11، از شیر توزیع 13 (همچنین لوله S نامیده می شود) ، پورت تخلیه 14 و hopper 15 تشکیل شده است.

1، 2 بطری اصلی روغن؛ 3 مخزن آب؛ 4 مکانیسم عقب نشینی؛ 5، 6 بطری بتنی؛

7، 8 پیستون بالکن بتنی؛ 9 بازوی سوئیچ؛ 10، 11 بالکن سوئیچ؛ 12 صفحه عینک؛

13 دریچه توزیع؛ 14 پورت تخلیه؛ 15 hopper

پیستون های 7 و 8 سیلندر بتنی به شاخه های پیستون های سیلندر اصلی 1 و 2 متصل می شوند. سیلندر اصلی تحت تأثیر روغن هیدرولیک حرکت متناوب را انجام می دهد.وقتی یک سیلندر به جلو حرکت می کند، دیگر سیلندر عقب نشینی می کند؛ خروجی از سیلندر بتن به hopper متصل است، و یک پایان از شیر توزیع آن به پورت تخلیه متصل است،و انتهای دیگر از طریق یک شاخه spline به بازوی سوئیچ متصل می شودتحت عمل سیلندر سوئیچ، می تواند به چپ و راست سوئیچ کند.

در هنگام پمپاژ مواد بتنی، تحت تاثیر سیلندر اصلی روغن، پیستون 7 به جلو حرکت می کند و پیستون 8 عقب می افتد.دریچه توزیع 13 به سیلندر بتنی 5 متصل است.، و سیلندر بتنی 6 به هپر متصل می شود. به این ترتیب، پیستون 8 عقب می افتد تا مواد بتنی را در هپر به سیلندر بتنی جذب کند،و پیستون 7 به جلو حرکت می کند برای ارسال مواد بتنی در سیلندر بتنی به شیر توزیع و پمپ آن راهنگامی که پیستون بتنی 8 به پایان محرک عقب نشینی می کند، دستگاه عقب نشینی 4 در مخزن آب 3 فعال می شود، سیلندر های اصلی 1 و 2 عقب نشینی می شوند،و سیلندر های سوئیچ 10 و 11 در همان زمان معکوس هستند، به طوری که شیر توزیع 13 به سیلندر بتنی 6 متصل است و سیلندر بتنی 5 به هپر متصل است، در این زمان، پیستون 7 به عقب حرکت می کند و پیستون 8 به جلو حرکت می کند.این چرخه پمپاژ مستمر را به دست می آورد.

3) شیر توزیع بتنی

عملکرد شیر توزیع کنترل مسیر جریان بتن در هپر، دو سیلندر بتنی و لوله های تحویل است.شیر توزیع یک جزء کلیدی از پمپ بتن پیستون استتفاوت اصلی در ساختار پمپ بتنی، دریچه توزیع است. این مستقیما بر شکل ساختاری، عملکرد مکش،از دست دادن فشار و دامنه کاربرد پمپ بتن- مانند طرح هپر و دستگاه مخلوط، شکل خروجی پمپ، بهره وری حجم حمل و نقل و قابلیت اطمینان کار و غیره؛۹۰ درصد از مشکلات انسداد در پمپاژ بتن در شیر توزیع رخ می دهد.

دو سیلندر پمپ بتن یک هپر جمع آوری را به اشتراک می گذارند و دو سیلندر به ترتیب در محور مکش و محور تخلیه قرار دارند.سیلندر کار در ضربه مکش با hopper متصل استسیلندر کار در محور تخلیه به لوله تحویل متصل است، بنابراین شیر توزیع باید عملکرد دو موقعیت چهار طرفه را داشته باشد (از طریق hopper،دو سیلندر و لوله تحویل).

دریچه های توزیع را می توان به سه دسته تقسیم کرد: دریچه های چرخان، دریچه های دروازه و دریچه های لوله ای.دریچه های توزیع که معمولا در پمپ های بتنی هیدرولیکی استفاده می شوند دریچه های دروازه و دریچه های لوله هستند..

4) هپر و سیستم مخلوط

سیستم هپر و مخلوط کننده شامل: هپر 4، اجزای گره مخلوط کننده 9، 10، 11، دستگاه انتقال 13 و دستگاه روان کننده است.

a. ساختار هپر؛ b. مکانیسم تکان دهنده

1 صفحه نمایش؛ 2 صفحه عقب؛ 3 قلاب توقف؛ 4 بدن hopper؛ 5 درب مواد؛

6. بدن بالاتری سطل؛ 7. پوشش انتهای؛ 8. صندلی حامل؛ 9. تیغه مخلوط چپ؛ 10. میله مخلوط؛

11 تیغه مخلوط کننده راست؛ 12 پایه موتور؛ 13 موتور مخلوط کننده

حجم هپر باید با ظرفیت تحویل بتن پمپ سازگار شود.بخش بالایی از هپر مجهز به یک صفحه شبکه برای جلوگیری از قطعات بزرگ سنگ سنگ یا زباله از ورود به هپر استدر هپر تیغه های مخلوط کننده وجود دارد که مخلوط ثانویه مخلوط بتن را انجام می دهند و عملکرد تغذیه ای دارند تا مخلوط بتن را به دریچه شیر توزیع بتن فشار دهند.

5) پشتیبانی پمپ و مکانیسم حرکت

مکانیسم پشتیبانی و حرکت عمدتاً از شاسی، محور (از جمله چرخ های حرکت) ، چرخ های هدایت و چرخ های بیرونی تشکیل شده است.

شاسی قطعه اصلی برای اتصال اجزای مختلف پمپ کشیدن است. این توسط پروفایل ها و صفحات فولادی جوش داده می شود و نقش حمایتی در حمایت از هر جزء دارد.قسمت جلو شاسی به هپر متصل است، و یک تریلر در عقب وجود دارد که می تواند پمپ تریلر را از یک محل ساخت و ساز به محل دیگر حمل کند.

شکل 4-40 ساختار قاب پایه

1. صندلی تثبیت هپر؛ 2. براکت تثبیت مخزن روغن هیدرولیک؛ 3. پشتیبانی بلوک دریچه اصلی؛ 4. صندلی تثبیت مخزن آب؛

5 پایه نصب موتور دیزل؛ 6 پایه جعبه باتری؛ 7 صفحه نصب چرخ راهنما؛ 8 تریلر؛ 9 پای متحرک؛

10 جعبه ابزار؛ 11 پایه نصب ماشین؛ 12 قاب

6) دستگاه پمپ آب

دستگاه پمپ آب یک دستگاه شستن آب است که از یک پمپ کشش دریچه دریچه برای تمیز کردن لوله ها و پمپ ها استفاده می کند. این شامل مخزن آب، فیلتر آب، فشار سنج آب، مخزن روغن،بلوک چهار طرفه دریچه آب، دریچه تخلیه، دریچه مکش و غیره

شکل 4-41 ساختار دستگاه پمپ آب

1 مخزن آب؛ 2 فیلتر آب؛ 3 فشار سنج آب؛ 4 بطری روغن؛ 5 بلوک چهار طرفه شیر آب؛

6، 7 شیر تخلیه؛ 8, 9 شیر مکش؛ A، B ورودی و خروجی روغن؛ C ورودی آب؛ D خروجی آب

7) سیستم خنک کننده

سه روش خنک کننده برای روغن هیدرولیک وجود دارد: خنک کننده آب، خنک کننده هوا و خنک کننده هوا + خنک کننده آب.روش های خنک کننده مختلف را می توان با توجه به تفاوت های اقلیمی منطقه ای و شرایط ساخت و ساز انتخاب کرد.

شکل 4-42 نمودار ساده سیستم خنک کننده آب

1- ورودی و خروجی آب؛ 2- دریچه؛ 3- لوله بازگشت روغن؛ 4- خنک کننده؛ 5- لوله ورودی روغن

شکل 4-43 سیستم خنک کننده هوا

1- رادیاتور؛ 2- موتور هیدرولیک؛ 3- فن؛ 4- لوله